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地铁铁路脚手架规范

时间:2020-01-03 11:48:14 | 来源:

地铁脚手架多数是地下作业,一部分是属于隧道工程,一部分是地面作业,铁路脚手架则相反,大部分是地面作业,也有一部分是隧道工程,两者有异曲同工之处。由于这种类似的工程需要的脚手架量比较大,有些施工方为了节约成本,会直接采用租赁的方式,厂家不仅包工包料还免费定制施工方案,这样一来经济效益高,省时省力,高效完成工程作业。

地铁铁路脚手架在施工过程中如果需要经过高架桥的话,在落地地面面积不足的时候采用附着式悬挑搭设方式,既能稳固安全的进行高空作业,又能减少高处建筑设备的使用,比如塔吊等大型设备的投入。

地铁作为一个城市的交通工具,它的安全性自然不必多说,因此在搭建的过程中需要考虑的问题有很多,其中预防坍塌是不可忽略的关键。脚手架在使用过程中必须加脚垫,脚垫下方用坚实的木板先铺满一层,增加受力面积也有助于整塔的快速移动,移动过程中只需将可调节脚轮的刹车设置往上提便可,大大的提高了工作效率。上下时有直爬和斜爬两种爬梯选择,直梯悬挂在脚手架的两侧,作业人员在脚手架内部上下,可避免倾斜,斜梯是连接两侧的走梯,这种和平时的楼梯特别相似,全铝合金带凹凸感的设计防滑防摔。如果是在较为狭小的作业空间,单宽窄架可满足地铁施工的作业要求,反之则可使用双宽阔架。在整塔搭设完成后需在顶端的围栏立杆上面同样安装木板增加受力面积。

在地铁施工属于带电作业的范畴,因此搭设脚手架时务必注意与输电线的最小距离不应小于规定值。若是无可避免的情况下可选择绝缘脚手架,绝缘手套和劳保鞋进行作业施工,确保安全。

安全小知识:当发生铁路或是地铁脚手架不稳当时切忌强制性高空作业。高空作业人员不可将身体伸展至侧面以外,在操作反向力作业时,需先设置连墙件确保安全。绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作业造成的,为搞好安全生产,必须提高对安全生产的认识,遵守安全操作规程。

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